Новый президент Сухого представил проект почти нового самолёта

В этом году Sukhoi Superjet 100 отмечает 10-летний юбилей с момента запуска в производство коммерческой версии. И в этом же году опубликованы первые планы производителя разработать новое поколение.

SSJ 100 с увеличенной пассажировместимостью, новым крылом и новым двигателем должен появиться после 2025 года — согласно интервью нового президента Sukhoi Civil Air Corp. (SCAC; АО Гражданские самолёты Сухого) Владислава Масалова.

Модернизация SSJ 100 будет осуществляться в несколько этапов:

  • до 2020 года будет происходить совершенствование нынешнего самолёта: улучшение характеристик взлёта и посадки, модернизация и повышение надёжности планера в соответствии с требованиями европейского проекта управления воздушным движением SESAR.
  • к 2023 году — разработка совершенно новой 130-местной платформы с новым крылом. Предыдущие работы по увеличению существующего планера, проект SSJ-100SV, были прекращены.

С увеличением взлётной массы текущая силовая установка окажется недостаточно мощной.

SaM146, устанавливаемая на Superjet 100, выпускается совместно французской Safran и НПО Сатурн, дочерней структурой Объединённой двигателестроительной корпорации (United Engine Corp., UAC), где французская сторона отвечает за «горячую» часть и собирает её на собственных мощностях во Франции, а российская — за «холодную».

130-местная новая версия может оснащаться полностью российским двигателем. Для этого ведутся предварительные переговоры с UAC, которая планирует сократить тягу своего ПД-14, предназначенного для Irkut MC-21, с 14 до 7… 9 тонн. Сейчас проводятся испытания — лётная программа на крыле Ил-76 была завершена в конце мая текущего года, — а сертификация запланирована на 2018-1919 годы.

В свою очередь, Safran проявляет готовность локализовать сборку «горячей» части нового двигателя на территории России, если для новой модели будет выбран совместный российско-французский вариант.

После того, как будет выбрана новая силовая установка, она будет использована как более мощная опция для перезапуска текущего 100-местного самолёта. Sukhoi этим рассчитывает после 2025 года представить рынку новое семейство, состоящее из 100- и 130-местных модификаций: «новый региональный самолёт со значительно улучшенными характеристиками по дальности полёта, эксплуатационной эффективности и требованиям ко взлётно-посадочной полосе».

Двигатель SaM146 для Sukhoi Superjet 100, вид сзади
Двигатель SaM146 со взлётной тягой 7,74 тонн, используемый на текущих версиях Sukhoi Superjet 100 (вид на установку сзади)
Sukhoi Superjet 100-95B для авиакомпании Interjet
Sukhoi Superjet 100-95B, поставленный в ноябре 2015 года мексиканской авиакомпании Interjet
ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ
ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М. М. Громова, Жуковский, Московская область.
Сертификация двигателя запланирована на 2018-1919 годы
Финальная сборка Irkut MC-21-300
Финальная сборка Irkut MC-21-300 на производственной площадке Иркутского авиазавода

Стоимость программы оценивается примерно в 60 миллиардов рублей, и 50… 60 % суммы будет финансироваться Объединённой авиастроительной корпорацией (UAC, материнской структурой SCAC).

Планы требуют одобрения советом директоров UAC, который будет предварительно обсуждать её с лизинговыми компаниями, авиакомпаниями и ключевыми поставщиками. Объединённая авиастроительная корпорация примет решение к концу этого года — Юрий Слюсарь, президент UAC, обещал это на 52-м Парижском авиашоу.

О модернизации SSJ 100 заговорили вскоре после того, как Sukhoi получил полный контроль над производством Superjet, выкупив за 1 евро долю итальянского авиастроительного холдинга Leonardo S.p.A. Теперь итальянцы владеют 10%-ной долей совместной компании.

Главные приоритеты в текущей программе Superjet 100 для производителя — увеличение продаж и улучшение послепродажного обслуживания.

Sukhoi ожидает дополнительных заказов от двух крупнейших операторов SSJ — Аэрофлота (SU) и мексиканского Interjet (4O), — а также начнёт схему ремаркетинга для российских перевозчиков с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). «План ежегодного выпуска 35 самолётов вполне достижим».

Спустя 10 лет с даты постройки первого SCAC готовится выпустить 150-й экземпляр модели.


 

Ещё на эту тему

Сухой консолидировал производство Superjet Sukhoi Superjet 100-95B, поставленный в ноябре 2015 года мексиканской авиакомпании Interjet 1 евро - за эту сумму в конце марта 2017 года АО Гражданские самолёты Сухого (принадлежит ПАО Сухой, входящему в Объединённую авиастроительную корпорацию, О...
ОДК завершила лётные испытания двигателя ПД-14 для MC-21 ПД-14 проходил лётные испытания на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М. М. Громова, Жуковский, Московская область Объединённая двигателестроительная корпорация (United Engine Corp., UEC), подразделение государственной корпорации Ростех, заве...
Irkut MC-21 Irkut MC-21 (Иркут МС-21, Магистральный самолёт XXI века) - двухдвигательный реактивный магистральный узкофюзеляжный самолёт, разрабатываемый ОКБ Иркут и ОКБ имени А. С. Яковлева (ОКБ Яковлева) Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Окончате...
Interjet ABC Aerolíneas, S.A. de C.V., или Interjet (4O) — мексиканский низкобюджетный перевозчик. IATA-код: 4O. ICAO-код: AIJ. Позывной: ABC AEROLINEAS. Компания основана 5 марта 2005 года с одним самолётом Airbus A320. Владелец: Aleman Group....
Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов Brussels Airlines (SN) ищет способы сократить срок использования самолётов Sukhoi Superjet 100. Самолёты российского производства на некоторых маршрутах бельгийского национального перевозчика работают по договору "мокрого лизинга" - краткосрочной ...
Аэрофлот разместил самый большой заказ на Superjet в истории 11 сентября Аэрофлот (SU) разместил крупнейший предварительный заказ на Sukhoi Superjet 100 за всю историю модели. Контракт с производителем, Гражданскими самолётами Сухого (ГСС), предусматривает поставку 100 единиц с 2019 по 2026 годы. Обязывающи...
10 лет назад состоялся первый полёт самолёта Sukhoi Superjet 100 19 мая 2008 года в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полёт первого опытного образца самолёта Sukhoi Superjet 100. Авиалайнер поднялся на высоту 1200 метров, совершил 4 прохода над взлётно-посадочной полосой, сделал "коробочку" и успешно призе...
Aero Mongolia собирается приобрести два новых Superjet’а Гражданские самолёты Сухого и Aero Mongolia (M0) 28 апреля заключили соглашение о намерениях на приобретение двух самолётов Sukhoi Superjet 100. До конца текущего года планируется подписать обязывающие соглашения, поставки в этом случае стартуют в...
ОАК и S7 формализовали договор 26 апреля на Eurasia Airshow 2018 компания Гражданские самолёты Сухого (ГСС) и S7 Group подписали соглашение о намерениях на поставку последней укороченной версии Sukhoi Superjet - модели SSJ75. Министр промышленности и торговли Российской Федерац...
Iran Aseman и Iran Air Tours хотят купить сорок Superjet’ов на двоих Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) подписала соглашения с двумя иранскими авиакомпаниями на поставку 40 самолётов Sukhoi Superjet 100. В первый же день проходящем с 25 по 29 апреля в Турции Eurasia Airshow 2018 третий по величине флота...
ГСС предложили африканцам Superjet в VIP-исполнении Гражданские самолеты Сухого (ГСС) показали потенциальным заказчикам из Кении, Уганды и Нигерии бизнес-версию самолёта Sukhoi Superjet 100. Компания привезла самолёт RA-89053, эксплуатируемый RusJet для VIP-чартеров. Его салон рассчитан на 19 па...
S7 Airlines может стать главным заказчиком и остаться единственным крупным пользователем коротких Superjet’ов... 19 февраля издание Ведомости со ссылкой на два своих (не называемых) источника, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), и "человека, близкого к руководству S7", сообщило о детальном интересе авиакомпании к приобретению 75-местной ве...