Двадцатилетний прогноз от Embraer

Embraer предсказывает продажу 6 400 новых реактивных самолётов в сегменте от 70 до 130 пассажиров в ближайшие 20 лет — до 2036 года включительно.

Объём рынка составит 300 миллиардов долларов США.

Этот прогноз оказался на 50 единиц оптимистичнее прошлогоднего (тогда ожидалось, что за 20 лет будет реализовано 6 350 машин).

Нишевое распределение

63% поставляемых самолётов, по мнению Embraer, будет направлено на рост и развитие авиакомпаний, 37% — на модернизацию стареющего флота.

Основной спрос будет сосредоточен в нише от 90 до 130 кресел: предполагаются продажи 4 120 самолётов.

На сегодня здесь конкурируют модели E190/E195 предыдущего поколения и E190-E2/E195-E2 самого бразильского производителя, канадские Bombardier CS100/CS300 и российский Sukhoi Superjet 100, к которому в 2025 году планируется добавить увеличенную версию.

Embraer E190-E2
Embraer E190-E2 с салоном от 106 (стандартная расстановка) или 114 (максимально плотная) кресел
Bombardier CS100 во время взлёта
Bombardier CS100, способный перевозить до 133 пассажиров при одноклассной компоновке салона
Sukhoi Superjet 100 авиакомпании CityJet
Sukhoi Superjet 100 с салоном на 98 (стандартная расстановка) или 108 (максимально плотная) кресел

В нише от 70 до 90 кресел ёмкость рынка должна составить 2 280 авиалайнеров.

Здесь присутствуют бразильские предложения E170/E175 предыдущего поколения и E175-E2 нового, канадские Bombardier CRJ700/900/1000 и японские Mitsubishi MRJ70/90, первая поставка которых отложена на 2020 год.

Embraer 175 авиакомпании Republic Airline
Embraer 175 (до 88 кресел в максимально плотной расстановке) авиакомпании Republic Airline в ливрее American Eagle, выполняющий региональные перевозки для American Airlines
Северная Америка останется крупнейшим рынком для реактивных самолётов на 70… 130 кресел
Bombardier CRJ900 CityJet
Bombardier CRJ900 (до 90 пассажиров максимум) авиакомпании CityJet в ливрее SAS, используемый для рейсов между Хельсинки и Стокгольмом
Сборочная линия Mitsubishi MRJ90
Сборочная линия Mitsubishi MRJ90; самолёты могут вмещать до 92 пассажиров при максимально плотной расстановке кресел

Региональные особенности

  • 32% рынка машин рассматриваемого сегмента продадутся в Северной Америке: за 20 лет там будет реализовано 2 020 самолётов.
  • 27% рынка придётся на Азиатско-Тихоокеанский регион с 1 710 самолётами.
  • 18% поставок придутся на европейские авиакомпании — 1 150 единиц.
  • 11% уйдут в Латинскую Америку — 690 машин.
  • 6% — доля стран СНГ, или 390 самолётов.
  • 3% будут приобретены перевозчиками Ближнего Востока и Африки, или всего 220 единиц.

Embraer допускает значительные изменения спроса по регионам, однако не видит принципиальных факторов изменения структуры потребления.

Самолёты сегмента 70-130 кресел были и будут востребованы в крупнейших аэропортах с достаточной инфраструктурой для распределения пассажиров магистральных линий по региональным маршрутам (наиболее характерно для Северной Америки) и молодыми растущими перевозчиками для дополнения основного узкофюзеляжного флота — сейчас составленного из Airbus A320 или Boeing 737.

Ещё на эту тему

Interjet времён застоя: долги, излишний комфорт и разобранные Superjet’ы В тёмных ангарах аэропорта Мехико скрыт секрет компании Interjet: четыре из двадцати двух принадлежащих ей самолётов Sukhoi Superjet 100 прекратили полёты в течение пяти месяцев из-за недостатка запасных частей для двигателей и медленно каннибализиру...
SaudiGulf жалуется на Bombardier SaudiGulf Airlines планирует в текущем году взять от двух до четырёх самолётов в краткосрочную аренду с экипажем ("мокрый лизинг") - так как переговоры о поставке 16 заказанных CS300 у Bombardier никак не завершатся успехом. Об этом в интервью For...
Triumph передал фюзеляжи Embraer на субподряд в Корею Американский производитель Triumph Group, Inc. выбрал корейского AeroSpace Technologies of Korea Inc. (ASTK) в качестве субподрядчика в деле выпуска фюзеляжей для самолётов Embraer E-Jets второго поколения. Triumph Group заключил контракт с бразил...
Bombardier продал шесть своих CRJ900 неизвестно кому Под конец 2017 года Bombardier Commercial Aircraft анонсировал хранимую в тайне ранее заключённую сделку. В неё вошли 6 самолётов CRJ900, к которым в качестве опциона - права покупки позднее на аналогичных условиях - даны ещё 6 единиц. Общая но...
Aerolíneas Argentinas наносит Embraer удар в спину Aerolíneas Argentinas начнёт в 2018 году замену своих Embraer 190 на вдвое большие Boeing 737-800. Лучше редко помногу, чем часто по половине Марио Дель'Аква (Mario Dell'Acqua), президент авиакомпании, заявил 27 декабря 2017 года об окончательном р...
Mitsubishi обещает взлететь снова Mitsubishi Regional Jet анонсирует очередной сет лётных испытаний, который должен завершиться успехом ко второй половине 2018 года, чтобы сроки поставок самолётов были выдержаны. Об этом 2 января заявил Хисакацу Мацутани (Hisakazu Mizutani), прези...
Superjet: сабли на концах крыла ради Лондон Сити Компания Sukhoi Civil Aircraft Co. (SCAC; Гражданские самолёты Сухого, ГСС) в течение третьей декады декабря испытывает Superjet 100 с новой конфигурацией крыла. Специальные саблевидные законцовки (кромки дугообразно загнуты назад, передняя длинне...
Korean Air получила свой первый CS300 22 декабря на головном предприятии Bombardier в Мирабеле, провинция Квебек, состоялась торжественная церемония передачи первого самолёта CS300 стартовому азиатскому заказчику - авиакомпании Korean Air (KE). Семейство CSeries дополнит флот национал...
Вероятное слияние Boeing и Embraer, часть 1: почему Первый и третий в мире производители самолётов (по объёму продаж), американский Boeing и бразильский Embraer, 21 декабря подтвердили факт серьёзного рассмотрения вариантов слияния или совместной работы. Базис сотрудничества "обсуждается", в любом слу...
Что Embraer улучшил во втором поколении E-Jets Примерно через четыре месяца - весной 2018 года - первые самолёты второго поколения E-Jet выйдут на коммерческие маршруты. Это будут Embraer 190-E2 в норвежской авиакомпании Widerøe (WF). В 2019 году пассажиров бразильской Azul (AD) пустят в ув...
Поставщик оборудования для Superjet начнёт делать рули направления для Bombardier FACC получила контракт на поставку рулей направления для Bombardier CSeries. Этим производитель расширил своё участие в канадском проекте CS: для уже выпускаемых самолётов он создаёт обтекатели крыла. Информация о соглашении была опубликована 6...
Шеф Interjet считает Superjet «печатным станком» несмотря на дополнительные техосмотры... Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez), генеральный директор мексиканской авиакомпании Interjet, называет Sukhoi Superjet 100 "печатным станком" - несмотря на то, что признаёт необходимость дополнительного техобслуживания. В интервью п...