Все контракты 52-го Парижского авиашоу

25 июня в Париже на аэродроме Ле-Бурже завершилось 52-е международное авиашоу.

Перекос в сторону узкого фюзеляжа

В секторе продаж гражданских самолётов его особенностями стали активные продажи узкофюзеляжных магистральных машин на фоне стагнации в широкофюзеляжном сегменте.

Так, суммарные продажи — по твёрдым контрактам — Airbus A320/A320neo и Boeing 737 NG/MAX составили 264 самолёта общей каталожной стоимостью 29,415 миллиардов долларов США.

Те же производители реализовали в твёрдых контрактах A330, A350, Boeing 777 и Boeing 787 всего 49 машин на 13,797 миллиардов долларов по ценам их каталогов. Среди главных причин спада — переизбыток провозных мощностей, нестабильная ситуация на Ближнем Востоке (одном из главных потребителей самых больших моделей) и «затоваренность» основных потребителей, очень активно заключавших контракты в предыдущие годы.

Внутри самого широкого рыночного сегмента оформляется дрейф потребителей к наиболее крупным — в этом случае, самым длинным, — модификациям. Согласно прогнозам Airbus, в среднесрочном периоде рост инфраструктурных возможностей аэропортов будет серьёзно отставать от увеличения пассажирского трафика. Поэтому одной из главных задач перевозчиков становится поместить трафик в имеющиеся слоты — как раз за счёт удлинения фюзеляжа базовых моделей и установки в салон дополнительных кресел.

Характерные примеры в подтверждение — контракты венгерской WizzAir и американской Delta на 10 единиц Airbus A321ceo на каждую компанию и массовые конвертации заказов Boeing в нового члена семейства MAX — самолёт 737 MAX 10.

Виртуальный дебют Десятки

Boeing представил свою самую большую модель в узкофюзеляжном семействе 737 MAX лишь в виртуальном исполнении: самолёт ещё не собран, так как не завершены работы по созданию более мощного шасси, которое потребовалось с удлинением центроплана и ростом массы самолёта.

Однако такого запуска оказалось достаточно для оглушительного публичного эффекта, получения твёрдых заказов на 43 самолёта именно этого исполнения и замен в девяти ранее заключённых контрактах, где пользователи выбрали 214 машин 737 MAX 10 вместо ранее указанных «младших» представителей семейства.

В этом свете сделанное в первый день авиашоу заявление Джона Лихи (John Leahy), главного операционного директора Airbus, о том, что «MAX 10 является конкурентом для MAX 9, а не Airbus A321neoLR» кажется вполне подтверждённым фактами.

Boeing 737 MAX 10X, триумф на Парижском авиашоу 2017
Boeing 737 MAX 10X: триумф на Парижском авиашоу 2017 года, возможно, ожидался производителем — но для большинства сторонних наблюдателей стал сюрпризом
Embraer E190-E2 во время лётных испытаний в Бразилии
Embraer сумел заинтересовать пользователей как «старым» поколением своих E-Jets, так и новинками E-Jets E2
Bombardier Q400
Неудачи Bombardier были умело прикрыты подписанием ранее согласованных контрактов на Q400
Двигатель CFM International LEAP-1B для Boeing 737 MAX
Производитель авиадвигателей CFM International реализовал своих LEAP-1 для Airbus A320neo и Boeing 737 MAX на 27,3 миллиарда долларов

Региональный сегмент: Embraer забирает продажи реактивных, ATR — турбовинтовых

А их конкуренты не продают ничего.

И если канадский Bombardier прикрыл своё тяжёлое положение заключением двух ранее подготовленных контрактов — с Philippine Airlines и Ethiopian Airlines суммарно на 12 своих турбовинтовых хитов Q400, — то ни Сухой, ни COMAC ничем подобным приукрасить статистику не смогли.

В активе бразильского Embraer 18 проданных самолётов на 1,054 миллиарда долларов США.

ATR — заключавший заказы почти до самого закрытия бизнес-части шоу в пятницу — завершил форум с четырьмя проданными самолётами на 0,11 миллиарда долларов по ценам своего каталога.

CFM убирает с рынка Pratt & Whitney

В части, менее освещаемой для широкой публики, — продаж гражданских авиадвигателей, — настоящий разгром учинило CFM International, совместное предприятие авиастроительного подразделения американского концерна GE и французского аэрокосмического гиганта Safran.

Подобно Airbus и Boeing на рынке самолётов, они соревнуются с Pratt & Whitney за право ставить свои силовые установки на те самые популярные на рынке узкофюзеляжные машины главных авиастроителей.

CFM International продал своих LEAP-1 на общую сумму в 27,3 миллиарда долларов США, среди крупнейших покупателей на авиашоу — китайские авиакомпании Spring Airlines (120 двигателей), China Southern Airlines (100 двигателей), China Eastern Airlines (140 двигателей), британо-испанская авиационная корпорация International Airlines Group (British Airways, Aer Lingus, Iberia, Vueling, Level; 110 единиц), американская лизинговая компания GE Capital Aviation Services (200 единиц), ICBC Leasing (80 единиц), Air Lease Corp. (50 единиц) и российский ВЭБ-лизинг (40 единиц).

Pratt & Whitney не продал в Париже ни одной пары из своих аналогичных PW1000G.

ПроизводительМодельДвигателиЗаказчикКоличествоСтоимость, млрд USDОпционСтатус заказаДата поставкиПримечания
AirbusA321neoAir Lease Corporation121,524твёрдый
AirbusA321ceoCFM56Delta Air Lines101,16твёрдый
AirbusA320neoCFM LEAP-1AGECAS10010,84твёрдый2020 год
AirbusA330-200Hi Fly20,468твёрдый
AirbusA321ceoIAE V2500Wizz Air101,16твёрдый2018 год
AirbusA320ceoAirAsia141,386соглашение
AirbusA320neoCDB Aviation303,252меморандум
AirbusA321neoCDB Aviation151,905меморандум
AirbusA320neoViva Air353,794меморандум2020 год
AirbusA320ceoViva Air151,485меморандумМай 2018 года
AirbusA320neoIran Airtour Airlines454,478меморандум
AirbusA321neoTibet Financial Leasing202,54меморандум
AirbusA320neoZagros Airlines202,168меморандум
AirbusA330-800neoZagros Airlines82,038меморандум
AirbusA350-900Trent XWB-84Ethiopian Airlines103,112твёрдыйa1
AirbusA321neoCDB Aviation15???заменаa2
AirbusA330-300DHL Express4???10конвертацияa3
Boeing787-9AerCap308,1твёрдый
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BAviation Capital Group202,49твёрдый
Boeing737 MAXCFM LEAP-1BCALC353,93твёрдыйb1
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BCALC151,871твёрдый
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BNorwegian20,225твёрдый
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BOkay Airways80,998твёрдый
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BOkay Airways70,787твёрдый
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BRyanair101,2твёрдыйb2
Boeing777-300ERUnited Airlines41,388твёрдый
Boeing787-8El Al Israel Airlines20,459твёрдыйb3
Boeing787-9El Al Israel Airlines10,27твёрдыйb4
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BALAFCO202,2соглашение
Boeing787-9Azerbaijan Airlines41,082соглашение
Boeing777FEthiopian Airlines20,651соглашение
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BJapan Investment Adviser101,12соглашение
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BLion Air Group506,24соглашение
Boeing737 MAX 7CFM LEAP-1BAir Lease Corporation50,461меморандум
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BAir Lease Corporation70,787меморандум
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BAvolon758,4350меморандум
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BBOC Aviation101,247меморандумb5
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BCDB Aviation424,721меморандум
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BCDB Aviation40,499меморандум
Boeing787-9CDB Aviation82,163меморандум
Boeing787-9Okay Airways51,352меморандум
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BRuili Airlines202,2меморандум
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BSpiceJet202,494меморандум
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BTibet Financial Leasing101,247меморандум
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BTibet Financial Leasing101,2меморандум
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BXiamen Airlines101,2меморандум
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BUnidentified Customer12514,0550соглашение
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BAerCap15???заменаb6
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BCDB Aviation6???заменаb7
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BCopa Airlines15???заменаb8
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BDonghai Airlines10???заменаb9
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BGECAS20???заменаb10
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BMalaysia Airlines10???заменаb11
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BSpiceJet20???заменаb12
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BTUI Group18???заменаb13
Boeing737 MAX 10CFM LEAP-1BUnited Airlines100???заменаКонец 2020 годаb14
Boeing767 CFUPS3???конвертацияb15
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BEthiopian Airlines101,124твёрдыйb16
Boeing737 MAXCFM LEAP-1BBlue Air6???твёрдыйb17
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BMauritania Airlines10,112твёрдыйb18
Boeing737 MAX 8CFM LEAP-1BMonarch Airlines151,7твёрдыйb19
Boeing737-800 NGTassili Airlines30,294твёрдыйb20
ATR72-600BRA10,027твёрдый
ATR72-600Air Tahiti10,027твёрдый
ATR72-600Air Senegal20,056твёрдыйНоябрь 2017 года
ATR42-600Tianju Investment Group10???меморандум2018 год
ATR42-600Xuzhou Hantong3???меморандум2018 год
BombardierQ400CemAir20,065меморандум
BombardierQ400SpiceJet250,80525меморандум
BombardierQ400Philippine Airlines70,235твёрдыйИюль 2017 годаq1
BombardierQ400Ethiopian Airlines50,161твёрдыйq2
EmbraerE190-E2Неизвестный покупатель201,18220соглашение
EmbraerE175Belavia10,046твёрдый2018 год
EmbraerE195Belavia10,053твёрдый
EmbraerE175Fuji Dream Airlines30,1373твёрдый
EmbraerE190Japan Airlines10,051твёрдый
EmbraerE190KLM Cityhopper20,101твёрдый2018 год
EmbraerE195-E2Неизвестный покупатель100,66610твёрдый

 

Ещё на эту тему

ATR создадут 100-местную версию. Но не скоро ATR 72-600 во время демонстрационного полёта Франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов ATR (Avions de transport régional/Aerei da Trasporto Regionale) собирается разработать увеличенную версию своего самолёта - но в отдалённом буду...
Boeing и ВСМПО-Ависма запускают вторую производственную площадку Строящаяся в Свердловской области Титановая долина Новый производственный участок Ural Boeing Manufacturing (UBM), который позволит удвоить производственные мощности предприятия, будет введён в эксплуатацию в первом квартале 2018 года. Строительс...
Бразилия распродаёт авиакомпании Вид на Рио-де-Жанейро через статую Христа на горе Корковаду Бразильское правительство готовит указ, позволяющий иностранцам владеть до 100% местных авиакомпаний. Об этом сообщает издание Valor Econômico со ссылкой на не называемые источники в ...
Ducommun стала поставщиком титановых деталей на Airbus A320neo Airbus A320neo, макет Ducommun Incorporated объявила на прошлой неделе, что подписала "многолетний" и "многомиллионный" контракт с Airbus на производство титановых компонентов для силовых установок и рамы двигателей новых узкофюзеляжных Airbus се...
Airbus протестирует пассажирский дрон в этом году Макет Airbus Air Taxi Генеральный директор Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) объявил на прошлой неделе, что прототип автономного пассажирского летательного аппарата будет протестирован уже до конца текущего года. Airbus в своём специальном ...
Boeing 787-10 покажут 17 февраля Boeing 787-10 на сборочной линии завода в Норт-Чарлстоне Boeing планирует показ первого собранного 787-10 на заводе в Норт-Чарлстон в Южной Каролине 17-го февраля. Это будет третья, самая длинная версия широкофюзеляжного Boeing 787 Dreamliner,...
Boeing начнёт поставлять 737 MAX 10 в 2020 году, если получит хоть один заказ Boeing 737 MAX 10X, рекламный макет для презентации производителя Boeing может начать поставлять самолёты 737 MAX 10X в 2020 году, если авиакомпании закажут самую большую версию семейства 737 MAX в этом году, сообщил главный инженер проекта и зам...
P&W инвестирует в Джорджию Двигатель Pratt & Whitney семейства PW1000G В 2017 году Pratt & Whitney инвестирует в свою фабрику в Колумбусе, штат Джорджия, 386 миллионов долларов США в дополнение к 65 миллионам годом ранее, планируя открыть новую производственную пло...
Турция хочет создать новый самолёт вместе с Boeing Погрузка секции №18 фюзеляжа Airbus A320 в Airbus Beluga для транспортировки из Анкары в Гамбург Турция хочет начать совместный с Boeing проект по созданию реактивного среднемагистрального самолёта. Об этом 8 мая рассказал генеральный директор...
Airbus целится в нишу Boeing 757 Airbus рассматривает возможность поэтапного усовершенствования своего семейства A320neo и готовится отобрать у Boeing специфическую нишу самолётов на 200-240 кресел, занятую сейчас уже снятыми с производства Boeing 757. Спустя несколько недель пос...
Boeing приостановил полёты 737 MAX из-за проблем в двигателях LEAP-1B Boeing 737 MAX 8, оснащаемый двигателями CFM International LEAP-1B, возле производственного ангара. Первая поставка самолёта ожидается в мае 2017 года компании Malindo Air Компания Boeing приостановила полёты 737 MAX после получения информации о ...
Boeing начал строительство Центра доработки и доставки в Китае Торжественное начало строительства Центра доработки и доставки Boeing 737 в округе Чжоушань провинции Чжэцзян, Китай Boeing собрал все необходимые разрешения и приступил к строительству своего Центра доработки и доставки (Completion and delivery ...