Промежуточные итоги Парижского авиашоу

В пятницу на Парижском авиашоу уже начинают подводить итоги первых дней активных продаж.

Рейтинг на 22 июня

Бесспорный лидер — американский Boeing. По состоянию на 22 июня подписано контрактов, меморандумов и соглашений соглашений на 571 самолёт общей каталожной стоимостью 74,985 миллиарда долларов США.

На втором месте — европейский Airbus с 336 самолётами на 38,198 миллиарда долларов.

Третий — бразильский Embraer, портфель которого пополнился на 38 самолётов суммарной стоимостью 2,236 миллиарда.

Четвёртый — канадский конкурент бразильцев Bombardier, которому удалось подписать клиентов на 27 самолётов и 870 миллионов долларов.

Замыкает рейтинг франко-итальянская ATR — 15 самолётов на 56 миллионов долларов.

Boeing 737 MAX 10, макет
Хит 52-го Парижского авиашоу — Boeing MAX 10: в заказах и опционах 361 единица.
Самолёт ещё не построен, потому существует только в рекламных проспектах, подготовленных для презентаций.
Airbus A321neo с двигателями Pratt & Whitney PW1100G-JM
A321neo, хит продаж Airbus
Embraer 195-E2
Успешно продающаяся новинка Embraer — самый большой в его истории самолёт E195-E2
ATR 72-600 во время демонстрационного полёта
Единственная продажа ATR — два самолёта 72-600 авиакомпании Air Senegal
Реальные продажи

Однако это — в значительной мере пыль в глаза общественности. В этих цифрах учитываются как твёрдые (предоплаченные или гарантированные) контракты, так и соглашения, подлежащие утверждению менеджментом или собственниками компаний, меморандумы о взаимопонимании и даже конвертация внутри ранее заключённых контрактов — замена одной модификации на другую, часто даже без изменения финансовой составляющей.

Но и это ещё не всё.

В погоне за красивым эффектом авиапроизводители договариваются о контрактах заранее — и просто откладывают подписание до авиашоу, чтобы сделать событие громче, а цифры больше. Такое в этот раз замечено за Airbus (его продажи Ethiopian Airlines), но больше других такой подтасовкой занимаются американцы и канадцы.

Все продажи Bombardier на самом деле практически завершены заранее: на авиасалоне произошла актуализация опциона Philippine Airlines и разглашение подробностей уже подписанного контракта с Ethiopian Airlines, который значился как сделка с «неизвестным пользователем».

И значительная доля контрактов Boeing — такого же происхождения: продажи El Al, Ethiopian Airlines, Blue Air, Mauritania Airlines, Monarch Airlines и Tassili Airlines просто «подгаданы» к авиашоу.

Подробности:  Delta отменила старый заказ на Boeing 787

Наконец, в общих цифрах и Airbus, и Boeing учтены контракты на конвертацию старых пассажирских самолётов каждого производителя в грузовые версии — их обычно выполняют аффилированные с основной компанией предприятия.

«Очищенные» продажи — только твёрдые контракты — выглядят уже так:

  • Boeing — 169 самолётов на 24,949 миллиарда долларов, в том числе непосредственно на авиашоу продан 131 самолёт на 20,989 миллиарда долларов.
  • Airbus — 144 самолёта на 18,264 миллиарда долларов, в том числе непосредственно на авиашоу продано 134 самолёта на 15,152 миллиарда долларов.
  • Embraer — 18 самолётов на 1,054 миллиарда долларов, причём ранее все проходили, по крайней мере, финальную стадию обсуждения и подписания на самом авиашоу.
  • Bombardier — 12 самолётов на 0,396 миллиарда долларов, а на самом авиашоу не состоялось ни одной продажи.
  • ATR — один контракт на 2 самолёта и как раз те самые 56 миллионов долларов, потому что меморандумах, показанных в остальной статистике, нет указания даже не каталожные цены.

Теперь, чтобы увидеть реальную финансовую картину, придётся отнять от суммы твёрдых контрактов не менее трети (а если контракт с покупателем велик — то и до половины). По данным аналитических агентств, даже текущие базовые цены отличаются от каталожных на десятки процентов.


 

Ещё на эту тему

ATR создадут 100-местную версию. Но не скоро ATR 72-600 во время демонстрационного полёта Франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов ATR (Avions de transport régional/Aerei da Trasporto Regionale) собирается разработать увеличенную версию своего самолёта - но в отдалённом буду...
Первый грузовой Bombardier поставлен пользователю Первый Bombardier CRJ200SF для авиакомпании IFL Group в аэропорту округа Окленд Bombardier поставила первый самолёт серии CRJ, конвертированный в грузовую версию. CRJ200 Special Freighter получила авиакомпания Gulf & Caribbean Cargo (IATA:...
Boeing и ВСМПО-Ависма запускают вторую производственную площадку Строящаяся в Свердловской области Титановая долина Новый производственный участок Ural Boeing Manufacturing (UBM), который позволит удвоить производственные мощности предприятия, будет введён в эксплуатацию в первом квартале 2018 года. Строительс...
Бразилия распродаёт авиакомпании Вид на Рио-де-Жанейро через статую Христа на горе Корковаду Бразильское правительство готовит указ, позволяющий иностранцам владеть до 100% местных авиакомпаний. Об этом сообщает издание Valor Econômico со ссылкой на не называемые источники в ...
Ducommun стала поставщиком титановых деталей на Airbus A320neo Airbus A320neo, макет Ducommun Incorporated объявила на прошлой неделе, что подписала "многолетний" и "многомиллионный" контракт с Airbus на производство титановых компонентов для силовых установок и рамы двигателей новых узкофюзеляжных Airbus се...
Airbus протестирует пассажирский дрон в этом году Макет Airbus Air Taxi Генеральный директор Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) объявил на прошлой неделе, что прототип автономного пассажирского летательного аппарата будет протестирован уже до конца текущего года. Airbus в своём специальном ...
Boeing 787-10 покажут 17 февраля Boeing 787-10 на сборочной линии завода в Норт-Чарлстоне Boeing планирует показ первого собранного 787-10 на заводе в Норт-Чарлстон в Южной Каролине 17-го февраля. Это будет третья, самая длинная версия широкофюзеляжного Boeing 787 Dreamliner,...
Boeing начнёт поставлять 737 MAX 10 в 2020 году, если получит хоть один заказ Boeing 737 MAX 10X, рекламный макет для презентации производителя Boeing может начать поставлять самолёты 737 MAX 10X в 2020 году, если авиакомпании закажут самую большую версию семейства 737 MAX в этом году, сообщил главный инженер проекта и зам...
Турция хочет создать новый самолёт вместе с Boeing Погрузка секции №18 фюзеляжа Airbus A320 в Airbus Beluga для транспортировки из Анкары в Гамбург Турция хочет начать совместный с Boeing проект по созданию реактивного среднемагистрального самолёта. Об этом 8 мая рассказал генеральный директор...
Airbus целится в нишу Boeing 757 Airbus рассматривает возможность поэтапного усовершенствования своего семейства A320neo и готовится отобрать у Boeing специфическую нишу самолётов на 200-240 кресел, занятую сейчас уже снятыми с производства Boeing 757. Спустя несколько недель пос...
Boeing приостановил полёты 737 MAX из-за проблем в двигателях LEAP-1B Boeing 737 MAX 8, оснащаемый двигателями CFM International LEAP-1B, возле производственного ангара. Первая поставка самолёта ожидается в мае 2017 года компании Malindo Air Компания Boeing приостановила полёты 737 MAX после получения информации о ...
Boeing начал строительство Центра доработки и доставки в Китае Торжественное начало строительства Центра доработки и доставки Boeing 737 в округе Чжоушань провинции Чжэцзян, Китай Boeing собрал все необходимые разрешения и приступил к строительству своего Центра доработки и доставки (Completion and delivery ...