Парижский авиасалон, день 2-й: триумф MAX 10

737 MAX 10, анонсированный Boeing в первый день Парижского авиасалона, продолжил собирать заказы. Причём теперь поток соглашений позволяет производителю с уверенностью заявлять об успехе самой большой модификации своей узкофюзеляжной линейки.

Продажи 737 MAX 10

Твёрдыми контрактами на «десятку» во второй день шоу отметились калифорнийская лизинговая компания Aviation Capital Group (ACG; 20 самолётов), китайская Okay Airways (7 самолётов) и один из крупнейших перевозчиков США и всего мира United Airlines, заказавший 100 самолётов.

Только для United — компания является на данный момент крупнейшим заказчиком серии MAX — это был не новый заказ, а конверсия ранее заключённого: из 130 самолётов серии MAX сотня будет самой длинной версией.

С одной стороны, такой выбор стал подтверждением правоты Boeing, который вкладывал средства в разработку «десятки». С другой — подтверждаются слова исполнительного директора Airbus Джона Лихи (John Leahy), заявившего днём ранее, что MAX 10 конкурент не A321neo, а собственному «младшему брату» MAX 9.

Boeing 737 MAX 9
Концепт Boeing 737 MAX 9
Boeing 737 MAX 10X, рекламный макет
Концепт Boeing 737 MAX 10X
Airbus A321-251N(WL) с двигателями CFM International LEAP-1A
Летающий образец Airbus A321neo

В Boeing же посчитали, что авиакомпания с парком из 50 единиц MAX 10, каждый из которых совершит по четыре рейса в день, может перевозить на них до 46 000 пассажиров. MAX 10 в таком случае покажут расходы на пассажира на 5% меньшие, чем конкурирующая модель Airbus.

Джон Лихи заявляет о превосходстве A321neo в дальности полёта — примерно на 1 000 морских миль (1 850 км), что представители Boeing парируют предсказаниями о потребностях авиакомпаний выводить более вместительные самолёты на короткие перегруженные линии: как раз United планирует их использовать на внутренних маршрутах средней дальности.

Успех Airbus A321neo уже неоспорим: более 1400 проданных единиц, причём заказы на самую длинную версию европейского семейства превысили объём продаж базового A320neo ещё в 2016 году, и разрыв продолжает увеличиваться. Оба производителя сходятся во мнении, что для узкофюзеляжных самолётов наиболее востребованным в ближайшем будущем будет сектор на 190-230 мест в салоне.

Подробности:  Airbus заполняет парковку самолётами без двигателей

Генеральный директор ACG Хан Тран (Khanh Tran) заявил, что арендодатель провёл обширные исследования рынка, прежде чем решиться на покупку MAX 10: «Инфраструктура не успевает за ростом трафика», создавая тем самым потребность в увеличенных самолётах.

Немного света на проект 797

Во вторник Boeing впервые детализировал параметры планируемой модели для «середины рынка» (middle of the market aircraft, MMA), пока называемой 797.

Самолёт должен выйти на коммерческие линии в середине 2020-х годов. Это будет широкофюзеляжная машина ёмкостью 220-270 пассажиров и дальностью полёта порядка 9 260 километров (5 тысяч морских миль) — с промежуточными показателями между 737 MAX и 787 Dreamliner. Американский производитель считает, что рынок модели с 2025 по 2044 год составит 4 000 единиц, а авиакомпании «остро интересуются очень эффективными самолётами, вмещающими от 190 до 270 пассажиров».

Старший вице-президент United Airlines Джерри Ладерман (Gerry Laderman) поддержал эти выкладки:

MAX 10 будет в основном самолётом для внутренних линий. У нас есть потребность в скорой замене 757 и 767-300 на трансатлантических маршрутах, поэтому мы с нетерпением ждём появления нового поколения подобных самолётов.

Другие продажи Boeing

Американский производитель заключил твёрдый контракт на поставку United Airlines четырёх широкофюзеляжных 777-300ER (в парке перевозчика уже есть 9 таких самолётов — ими он заменяет менее эффективные легендарные 747-400 Jumbo). Стоимость по ценам базового каталога — 1,388 миллиарда долларов США.

Вторая по величине продажа из списка «остальных» — 10 единиц 737 MAX 8 европейскому низкобюджетному перевозчику Ryanair номинальной ценой 1,1 миллиард долларов. От Ryanair большинство аналитиков ожидает заказов на «десятку», и есть вероятность, что контракт ещё будет оглашён позже — для максимального публичного эффекта.

Наконец, был торжественно подписан согласованный ранее контракт с хорватской Blue Air на шесть MAX не определённой пока конфигурации — а потому и без предположений о стоимости.

Подробности:  Японская JIA подтвердила заказ на Boeing 737 MAX
Скромное выступление Airbus

Европейский производитель показал хорошие результаты, но на фоне главного конкурента — меркнущие. Зато подтверждающие тезис о миграции крупнейших перевозчиков в сторону самых длинных узкофюзеляжников.

Единственный новый твёрдый контракт: продажа десяти A321ceo американской Delta Air Lines при номинальной стоимости пакета в 1,27 миллиарда долларов США.

Один заранее подготовленный и торжественно подписанный: десять широкофюзеляжных A350XWB эфиопской Ethiopian Airlines на сумму 3,112 миллиарда долларов.

И одна конверсия: CDB Aviation поменяла 15 ранее заказанных A320neo на 15 машин A321neo.

Airbus A321-211(WL) авиакомпании Delta Air Lines
A321neo авиакомпании Delta Air Lines собираются на американском предприятии Airbus в Мобиле, штат Алабама
Airbus A350-941 авиакомпании Ethiopian Airlines
Авиакомпания Ethiopian Airlines уже является пользователем Airbus A350-900
Airbus A321neo
Airbus A321neo — сильнейший конкурент не только для аналогов от Boeing, но и для собственного «младшего брата» A320neo
Удачный день Embraer

Бразильский производитель много, но малыми дозами, а потому привлекает к себе не очень много внимания.

Во второй день авиашоу его клиентами стали:

  • белорусская Белавиа — один Embraer 175 и один Embraer 195 общей номинальной стоимостью 99 миллионов долларов;
  • японская Fuji Dream Airlines — три Embraer 175 на 137 миллиона долларов по номиналу;
  • тоже японская Japan Airlines — один Embraer 190 на 51 миллион;
  • KLM Cityhopper, подразделение Air France-KLM, — два Embraer 190 на 101 миллион долларов;
  • и один не называемый пользователь, которому продано 10 новых Embraer 195-E2 на общую сумму 666 миллионов долларов по номинальным ценам.
Embraer 175LR авиакомпании Белавиа
Embraer 175LR авиакомпании Белавиа
Embraer 190 авиакомпании KLM Cityhopper
Embraer 190 авиакомпании KLM Cityhopper
Embraer E195-E2 во время презентации
Embraer E195-E2 во время презентации у ангара производителя
Bombardier с единственной продажей

Единственной — ещё и заранее подготовленной.

Канадский производитель самолётов за день смог подписать контракт с Ethiopian Airlines на 5 единиц модели Bombardier Q400 по каталожным ценам на 161 миллион долларов. Этот контракт был обсуждён по всех деталях ранее, а его подписание отложено до международного авиафорума.


 

Ещё на эту тему

Первый грузовой Bombardier поставлен пользователю Первый Bombardier CRJ200SF для авиакомпании IFL Group в аэропорту округа Окленд Bombardier поставила первый самолёт серии CRJ, конвертированный в грузовую версию. CRJ200 Special Freighter получила авиакомпания Gulf & Caribbean Cargo (IATA:...
Boeing и ВСМПО-Ависма запускают вторую производственную площадку Строящаяся в Свердловской области Титановая долина Новый производственный участок Ural Boeing Manufacturing (UBM), который позволит удвоить производственные мощности предприятия, будет введён в эксплуатацию в первом квартале 2018 года. Строительс...
Бразилия распродаёт авиакомпании Вид на Рио-де-Жанейро через статую Христа на горе Корковаду Бразильское правительство готовит указ, позволяющий иностранцам владеть до 100% местных авиакомпаний. Об этом сообщает издание Valor Econômico со ссылкой на не называемые источники в ...
Ducommun стала поставщиком титановых деталей на Airbus A320neo Airbus A320neo, макет Ducommun Incorporated объявила на прошлой неделе, что подписала "многолетний" и "многомиллионный" контракт с Airbus на производство титановых компонентов для силовых установок и рамы двигателей новых узкофюзеляжных Airbus се...
Airbus протестирует пассажирский дрон в этом году Макет Airbus Air Taxi Генеральный директор Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) объявил на прошлой неделе, что прототип автономного пассажирского летательного аппарата будет протестирован уже до конца текущего года. Airbus в своём специальном ...
Boeing 787-10 покажут 17 февраля Boeing 787-10 на сборочной линии завода в Норт-Чарлстоне Boeing планирует показ первого собранного 787-10 на заводе в Норт-Чарлстон в Южной Каролине 17-го февраля. Это будет третья, самая длинная версия широкофюзеляжного Boeing 787 Dreamliner,...
Boeing начнёт поставлять 737 MAX 10 в 2020 году, если получит хоть один заказ Boeing 737 MAX 10X, рекламный макет для презентации производителя Boeing может начать поставлять самолёты 737 MAX 10X в 2020 году, если авиакомпании закажут самую большую версию семейства 737 MAX в этом году, сообщил главный инженер проекта и зам...
Турция хочет создать новый самолёт вместе с Boeing Погрузка секции №18 фюзеляжа Airbus A320 в Airbus Beluga для транспортировки из Анкары в Гамбург Турция хочет начать совместный с Boeing проект по созданию реактивного среднемагистрального самолёта. Об этом 8 мая рассказал генеральный директор...
Airbus целится в нишу Boeing 757 Airbus рассматривает возможность поэтапного усовершенствования своего семейства A320neo и готовится отобрать у Boeing специфическую нишу самолётов на 200-240 кресел, занятую сейчас уже снятыми с производства Boeing 757. Спустя несколько недель пос...
Boeing приостановил полёты 737 MAX из-за проблем в двигателях LEAP-1B Boeing 737 MAX 8, оснащаемый двигателями CFM International LEAP-1B, возле производственного ангара. Первая поставка самолёта ожидается в мае 2017 года компании Malindo Air Компания Boeing приостановила полёты 737 MAX после получения информации о ...
Boeing начал строительство Центра доработки и доставки в Китае Торжественное начало строительства Центра доработки и доставки Boeing 737 в округе Чжоушань провинции Чжэцзян, Китай Boeing собрал все необходимые разрешения и приступил к строительству своего Центра доработки и доставки (Completion and delivery ...
Boeing возобновляет полёты 737 MAX Boeing 737 MAX 8, оснащённый двигателями CFM International LEAP 1B, во время презентационного полёта Boeing сообщил о возобновлении полётов самолётов 737 MAX 8 с двигателями, не содержащими некондиционных компонентов. Производитель рискует в п...