Rolls-Royce провёл первые испытания под нагрузкой коробки для UltraFan

Rolls-Royce провёл первые испытания под нагрузкой коробки приводов для нового двигателя UltraFan.

Производитель называет её «жизненно важным компонентом конструкции UltraFan», а успешный запуск — «значительным шагом» в разработке двигателя.

В 2016 году в Далевитце (Dahlewitz), земля Бранденбург, Германия, на своём предприятии по выпуску коробок приводов Power Gearbox (PGB), Rolls-Royce построил испытательный стенд, имитирующий различные фазы полёта.

Разрабатываемая PGB должна приводить вентилятор от турбины среднего давления. Это позволит избавиться от наиболее массивной части турбины — ступеней низкого давления — и существенно облегчить всю конструкцию.

Эволюция двигателей Rolls-Royce
Эволюция двигателей Rolls-Royce: этапы развития идеи отказа от турбины низкого давления с помощью UltraGear

 

UltraFan планируется выпустить на рынок в 2025 году. Этот двигатель должен стать масштабируемым для широкофюзеляжных и узкофюзеляжных самолётов — с унифицированными процессами техобслуживания, что снизит затраты на эксплуатацию. Помимо этого, предполагается традиционное улучшение топливной эффективности: по сравнению с Rolls-Royce Trent первого поколения расход горючего должен снизиться на 25%.

Этому будут способствовать:

  • собственно коробка приводов, позволяющая убрать турбину низкого давления,
  • увеличенный коэффициент двухконтурности,
  • облегчённый вентилятор с лопастями из титаноуглеродного волокна и
  • расширенное применение композитных материалов на основе термостойкой керамической матрицы (CMC), способных выдерживать более высокие температуры и потому требующих меньше охлаждающего воздуха, что положительно сказывается на эффективности двигателя.

Партнёром Rolls-Royce в разработке приводов авиадвигателя выступает немецкая компания Liebherr-Aerospace.