GE начинает 18-месячную сертификацию GE9X

Первый экземпляр двигателя GE9X
Первый экземпляр двигателя GE9X во время стендовых испытаний в Пиблс (Peebles), штат Огайо

GE Aviation начала 18-месячную сертификационную программу двигателя GE9X, выбранного эксклюзивной силовой установкой второго поколения «Трёх семёрок» — самолётов Boeing 777X.

Первый этап испытаний состоится в Пиблс (Peebles), штат Огайо. В нём будет задействован второй построенный экземпляр GE9X; третий и четвёртый двигатели ещё не вышли из сборочного цеха в Эвендейле (Evendale), всего же для сертификации планируется использовать восемь установок.

Лётная программа на летающей лаборатории GE — самолёте Boeing 747, один из четырёх моторов которого заменяют на испытуемый образец, — стартует в Викторвилле (Victorville), штат Калифорния, во второй половине текущего года. На него будет установлен экземпляр номер 4.

Производитель рассчитывает завершить процесс к концу 2018 года. Первый Boeing 777X должен выйти на коммерческие маршруты уже в 2020 году.

Сертификационным процедурам предшествовали стендовые испытания первого образца, длившиеся дольше года.

Керамика в двигателях GEnX

Испытания компонентов двигателя GE9X начались около шести лет назад. В октябре 2016 года GE завершила вторую фазу тестирования компонентов GE9X CMC (ceramic matrix composite, керамического матричного композита) в демонстрационном двигателе GEnx, накопив 1800 циклов, подвергая двигатель воздействию суровых условий окружающей среды, пыли и мусора. Уровень воздействия взвесей был эквивалентен примерно 3000 циклам взлёта и посадки.

Компоненты из инновационного материала добавлялись в конструкцию поэтапно. Во время первого раунда, законченного в сентябре 2015 года, на демонстрационном двигателе GEnx из керамического композита были выполнены камера сгорания, кожух первой ступени и сопло второй ступени турбины высокого давления. Во втором раунде к ним добавилось CMC-сопло для первой ступени.

Использование лёгких жаропрочных CMC-деталей в горячей секции реактивных двигателей считается серьёзным прорывом в авиастроении. CMC состоят из волокон из карбида кремния и керамической матрицы и усилены специальными (защищёнными патентами и пока засекреченными) покрытиями. Имея почти в три раза меньшую плотность по сравнению с используемыми сегодня металлическими сплавами, композиты уменьшают массу двигателя, повышают тем самым топливную эффективность и (теоретически) благоприятно отражаются на долговечности. При этом керамика выдерживает более высокие температуры, чем чем металлические сплавы, что позволяет отводить меньше охлаждающего воздуха в горячую секцию двигателя. В итоге, при более высокой температуре двигатель работает эффективнее.

Ещё одним новшеством в применении материалов является вентилятор с 16-ю лопастями из композитного углеродного волокна «четвёртого поколения».


 

 

Ещё на эту тему

Boeing 777 теряет связь поколений Если ещё год назад у Boeing существовала уверенность в плавном переводе производственной линии с классических B777 на следующее поколение B777X, к концу 2018-го, начал формироваться провал. Ближневосточная депрессия 72% заказов на B777X приходится ...
Boeing подорожал сильнее, чем Airbus В начале нового года два главных мировых производителя обновили номинальную стоимость своих самолётов. Airbus сделал официальное заявление и поднял цены в среднем на 2 процента. Boeing увеличил расценки на 4,1 процента без специальных пресс-рел...
Boeing и Royal Air Maroc анонсировали сделку на четыре 787-9 Dreamliners Boeing и Royal Air Maroc анонсировали сделку на четыре 787-9 Dreamliner номинальной стоимостью 1,1 миллиард долларов США. В неё вошли два самолёта, проданные в декабре 2016 года и значившиеся до сих пор как предназначенные "неизвестному" пользоват...
Для Boeing придумывают новые правила Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) столкнулось с проблемами при подготовке к сертификации первого в мире коммерческого авиалайнера с откидными законцовками крыла Boeing 777X. FAA пришлось разработ...
Boeing торжественно начал строить 777X Boeing приступил к сборке первого экземпляра семейства 777X в понедельник, 23 октября, днём. Событие было отмечено праздничным митингом персонала в производственном ангаре и торжественной презентацией нового оборудования. А немногим позже 13:00 по...
Emirates станет первым оператором Boeing 777X Авиакомпания Emirates (EK) станет первым оператором обновлённой модели Boeing 777X. Поставки ожидаются в начале 2020 года. Об этом 10 октября заявил президент холдинга The Emirates Group Тим Кларк (Sir Timothy Charles Clark) в интервью авиацион...
Турбовентиляторные двигатели ещё покрутятся Несмотря на общественный запрос на более эффективные и экологически чистые двигатели - и моду на разработки гибридной и электрической тяги, турбовентиляторных "старичков" списывать со счетов ещё очень рано. За всю историю коммерческой авиации реакти...
У Airbus проблемы на обоих концах его продуктовой линейки Авиационные аналитики сравнивают таблицы производства и поставок двух авиагигантов и делают свои выводы: в отличие от прошлого, в этом году Boeing станет первым, и поможет ему в этом его конкурент, увязающий в проблемах. Производственное коромысло A...
Singapore Airlines заказала 39 больших Boeing Авиакомпания Singapore Airlines перевела часть своих опционов Boeing в твёрдые контракты. На фото - Boeing 787-10 Dreamliner во время презентации; Singapore Airlines может стать стартовым пользователем модификации Авиакомпания Singapore Airlines...
Пять причин спада продаж широкофюзеляжных самолётов Пока Airbus и Boeing на Парижском авиасалоне соревнуются в получении заказов на узкофюзеляжные самолёты, а главным событием форума стала презентация проекта 737 MAX 10, широкофюзеляжная программа производителей не может похвастаться особым вниманием ...
Итоги 20 июня на Парижском авиашоу: поставки двигателей, запчастей и сервисные контракты... Второй день Парижского авиашоу прошёл под знаком сервисных контрактов GE Aviation и успехов аффилированной с ней CFM International (совместное предприятие с Safran). Соглашения GE включают: пятилетний контракт с All Nippon Airways на поставку...
Итоги 19 июня на Парижском авиашоу China Eastern Airlines (MU) выбрала двигатели GEnx-1B в качестве силовой установки на 15 заказанных ещё в 2016 году самолётов Boeing 787-9. Стоимость контракта оценивается более чем в 850 миллионов долларов США по каталожным ценам, поставки пользоват...