EASA предлагает сузить ВПП для самых больших самолётов

Airbus A380 авиакомпании Singapore Airlines
Airbus A380 авиакомпании Singapore Airlines

Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) предлагает обновить требования к проектированию аэропортов. В частности, сократить требования необходимой ширины взлётно-посадочной полосы (ВПП) для самолётов большой вместимости. Консультации по вопросу продлятся до 31 мая текущего года.

EASA заявляет, что изменения призваны привести критерии проектирования аэропортов в соответствие с требованиями Приложения №14 ICAO и учесть методологические, эксплуатационные и технологические изменения. Например, предложения в части аэродромных справочных кодов будут способствовать «значительной экономии средств» для аэропортов более высоких категорий за счёт сокращения расходов на строительство и техническое обслуживание.

Большие самолёты смогут пользоваться аэропорами с инфраструктурой, которая в настоящее время не соответствует определённым пороговым значениям, что открывает «большие возможности для авиакомпаний», говорится в сопровождающем заявлении.

EASA предлагает уменьшить рекомендованную ширину ВПП для самолетов категории F (например, Airbus A380) с нынешних 60 метров до 45 метров, так как статистика и исследования агентства свидетельствуют, что крупные воздушные суда отклоняются от осевых линий ВПП меньше, чем средние и малые. А «технологические достижения в современных самолётах <…> позволяют улучшить наведение и управление, тем самым поддерживая более точное выравнивание по осевой линии взлётно-посадочной полосы».

Предложения EASA также включают новые критерии разделения рулёжных дорожек и обновления в руководство по маркировке ВПП, освещению и установке автономных систем предупреждения вторжения на взлётно-посадочную полосу.


 

Ещё на эту тему

Airbus A321neo получил разрешение для полётов над Атлантикой Airbus A321neo теперь сможет официально пересекать Атлантический океан с пассажирами на борту. Модификация получила совместное одобрение Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (FAA)...
Airbus A330-900 получил сертификат EASA Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) 26 сентября 2018 года выдало сертификат типа для Airbus A330-900, базовой модели семейства A330neo. С этого момента машины могут передаваться заказчикам. Разреш...
Сервисный бюллетень и директивы о CFM56-7B: лопасти вентиляторов проверят ультразвуком... CFM International, совместное предприятие американского производителя двигателей GE и французского Safran, 20 апреля выпустило служебный бюллетень для операторов силовых установок CFM56-7B, приводящих Boeing 737 Next Generation (737-600/-700/-800/-90...
EASA не советует летать над Сирией и Кипром EASA выпустило уведомление для авиакомпаний о риске возможных военных действий в Восточном Средиземноморье. Помимо Сирии, под ограничение попала восточная часть воздушного пространства Кипра. EASA has issued a notification for airlines on the risk...
Embraer 190-E2 получил сертификаты ANAC, EASA и FAA 28 февраля 2018 на производственной площадке Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампос, штат Сан-Паулу, Бразилия, состоялась церемония вручения сертификатов типа для E190-E2 - первого представителя второго поколения основного семейства реактивных узкофюзеляжных ...
Airbus A350-1000 получил сертификаты EASA и FAA 21 ноября Airbus получил сертификат типа от Европейского агентства авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) для модели A350-1000. Со с...
Директива EASA к Airbus A350: подробности о гидронасосе в топливном баке Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) 24 августа выпустило директиву лётной годности (airworthiness directive, AD) для Airbus A350, предупреждающую операторов модели об опасности перегрева гидравлическ...
CFM LEAP-1C для китайского COMAC C919 сертифицирован FAA и EASA Турбореактивный двухконтурный (турбовентиляторный) двигатель CFM International LEAP-1C Турбореактивный двухконтурный (турбовентиляторный) двигатель CFM International LEAP-1C, предназначенный для установки на COMAC C919, получил сертификат типа от...
EASA одобрило Sukhoi Superjet 100 LR Sukhoi Superjet 100 LR Газпром авиа Компания Сухой (Sukhoi Civil Aircraft Co, SCAC) получила сертификат типа от Европейского агентства авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) для модификации Sukhoi Superjet 100 Long Range...