GE Aviation инвестировала в США более 4 миллиардов долларов за пять лет

Испытания двигателя GEnx-2B67 для Boeing 747-8
Испытания двигателя GEnx-2B67 для Boeing 747-8

GE Aviation, стимулируемая рекордными продажами нового поколения двигателей, компонентов и авиационных систем, инвестировала в свои американские подразделения около 4,3 миллиардов долларов США за период с 2011 по 2016 годы. Вложения в зарубежные филиалы составили 1,1 миллиард за тот же период.

В Соединённых Штатах компания за это время открыла пять новых производственных площадок общей площадью свыше 180 тысяч квадратных метров: в Эллисвилле (Ellisville; штат Миссисипи), Оберне и Хантсвилле (Auburn, Huntsville; штат Алабама), Ашвилле (Asheville; штат Северная Каролина) и Лафайетте (Lafayette; штат Индиана). А также расширила старые (Вест-Джефферсон, Северная Каролина; Хуксетт, Нью-Гемпшир) и создала центры новых технологий: производство композитных материалов, в том числе на керамических матрицах (CMC), 3D-печати и цифрового контроля силовых установок.

За это время GE Aviation стала первой компанией, представившей лёгкие жаропрочные CMC-компоненты для горячих частей коммерческих реактивных двигателей. И полностью локализовала производство на территории США: от исследовательских лабораторий в Цинциннати и подготовки материала на фабрике в Хантсвилле до конечной сборки в Ашвилле.

В области 3D-печати усилия компании были направлены на создание центра разработок в северном Цинциннати (штат Огайо) и производственной линии в Оберне, состоящей на сегодня из более 40 принтеров, выпускающих компоненты для двигателей коммерческих и военных самолётов.

Штат компании составляет порядка 44 600 сотрудников по всему миру, занятых на 85 площадках (47 из них в США). GE Aviation имеет портфель заказов более чем на 150 миллиардов долларов. Совместное предприятие с французской Safran Aircraft Engines, CFM International, обладает заказами на 15 000 реактивных двигателей для гражданских самолётов.

Две трети от всех годовых продаж GE Aviation (средняя величина которых — 25 миллиардов долларов) приходятся на международные рынки; для коммерческих двигателей этот показатель составляет 75%. При этом доля произведённых на территории США компонентов в них — около половины.


Ещё на эту тему

Boeing и Royal Air Maroc анонсировали сделку на четыре 787-9 Dreamliners Boeing и Royal Air Maroc анонсировали сделку на четыре 787-9 Dreamliner номинальной стоимостью 1,1 миллиард долларов США. В неё вошли два самолёта, проданные в декабре 2016 года и значившиеся до сих пор как предназначенные "неизвестному" пользоват...
Pratt & Whitney завершил второй этап тестов второго поколения редукторных двигателей Pratt & Whitney, производитель авиационных двигателей в составе конгломерата United Technologies Corp., заявил о завершении 175-часовой программы второго этапа наземных испытаний силовой установки с редукторным приводом вентилятора Geared Turbofa...
Embraer не может удовлетворить Америку Embraer считает, что его E175-E2 будет "глобальным" самолетом и не будет зависеть от североамериканского рынка, где производитель споткнулся о проблему несоблюдения условий трудового договора пилотов региональной авиации. Пока же бразильский произ...
Турбовентиляторные двигатели ещё покрутятся Несмотря на общественный запрос на более эффективные и экологически чистые двигатели - и моду на разработки гибридной и электрической тяги, турбовентиляторных "старичков" списывать со счетов ещё очень рано. За всю историю коммерческой авиации реакти...
Самолёты Трансаэро будут возить президентов США Два Boeing 747-8I, построенных для прекратившей полёты авиакомпании Трансаэро, могут стать следующими штатными самолётами американского президента. Издание Aviation Week сообщает, что производитель ведёт переговоры с ВВС США о продаже двух самолёт...
Итоги 20 июня на Парижском авиашоу: поставки двигателей, запчастей и сервисные контракты... Второй день Парижского авиашоу прошёл под знаком сервисных контрактов GE Aviation и успехов аффилированной с ней CFM International (совместное предприятие с Safran). Соглашения GE включают: пятилетний контракт с All Nippon Airways на поставку...
Итоги 19 июня на Парижском авиашоу China Eastern Airlines (MU) выбрала двигатели GEnx-1B в качестве силовой установки на 15 заказанных ещё в 2016 году самолётов Boeing 787-9. Стоимость контракта оценивается более чем в 850 миллионов долларов США по каталожным ценам, поставки пользоват...
Boeing обвиняет Bombardier в демпинге Bombardier отклонил претензии Boeing на демпинг с самолётами CS100 для Delta Air Lines, но акции канадского производителя всё равно упали Канадский производитель Bombardier отклонил как "абсурдные" претензии Boeing в том, что продал самолёты знач...
GE начинает 18-месячную сертификацию GE9X Первый экземпляр двигателя GE9X во время стендовых испытаний в Пиблс (Peebles), штат Огайо GE Aviation начала 18-месячную сертификационную программу двигателя GE9X, выбранного эксклюзивной силовой установкой второго поколения "Трёх семёрок" - сам...
Delta заказала 30 Airbus A321ceo Презентация первого собранного в Мобиле, штат Алабама, "американского" Airbus (модель Airbus A321-211WL) для авиакомпании Delta Air Lines Delta Air Lines (IATA: DL) разместила твёрдый заказ на 30 самолётов 30 Airbus A321ceo. Он станет уже четв...
Первый Airbus A321neo поставлен первому пользователю Самый первый Airbus A321neo авиакомпании Virgin America Самый большой представитель семейства узкофюзеляжных самолётов A320, являющийся на сегодня и последней новинкой, Airbus A321neo, был передан заказчику, авиакомпании Virgin America (IATA: VX)...
Boeing начнёт поставлять 737 MAX 10 в 2020 году, если получит хоть один заказ Boeing 737 MAX 10X, рекламный макет для презентации производителя Boeing может начать поставлять самолёты 737 MAX 10X в 2020 году, если авиакомпании закажут самую большую версию семейства 737 MAX в этом году, сообщил главный инженер проекта и зам...