Airbus сокращает производство A380

Airbus A380
Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово

Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону.

И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхстороннее соглашение между крупнейшим клиентом Emirates (IATA: EK), производителем двигателей Rolls-Royce Holdings PLC и Airbus об отсрочке производства шести машин, предназначенных ближневосточному перевозчику.

Это распространённый шаг среди производителей, направленный на максимальное продление активности сборочных линий в ожидании улучшения рыночной конъюнктуры.

Как и его американский конкурент Boeing, европейский Airbus фиксирует серьёзное падение спроса на самые большие четырёхмоторные самолёты.

В течение уходящего года французский перевозчик Air Austral (IATA: UU) аннулировал заказ на два A380, концерн Air France-KLM отказался от двух последних машин из общего количества ранее заказанных, Iran Air (IATA: IR), подписав в январе предварительный контракт на поставку более сотни самолётов Airbus, в числе которых были 12 A380, в декабре вычеркнул из него самую большую модель. Не планируют дальнейшие заказы и почти все текущие пользователи: Qantas Airways (IATA: QF) официально объявили о нежелании покупать ни одного больше, Singapore Airlines (IATA: SQ) не будут продлевать лизинг своих самых старых бортов, а Malaysia Airlines (IATA: MH), владеющая шестью экземплярами модели, планирует вывести их из эксплуатации в течение ближайших двух лет.

Вследствие этого на 2018 год запланировано производство лишь 12 машин против 27, собранных в 2016 году.

В 2017 году будут выпущены 20 — это порог рентабельности A380.

Самолёт, оснащённый четырьмя двигателями и рассчитанный на перевозку в среднем 544 пассажиров и стоящий по каталогу 432,6 миллиона долларов США (хотя в большинстве случаев на него предоставляют большие скидки), при падении цен на топливо начинает уступать в эффективности более дешёвым машинам меньшего класса — Boeing 777-300ER и Airbus A350-900/1000.

Источник: The Wall Street Journal


Ещё на эту тему

В Airbus назначен третий коммерческий директор за 2018 год Кристиан Шерер (Christian Scherer), коммерческий директор Airbus с середины сентября 2018 года Airbus назначил 56-летнего Кристиана Шерера (Christian Scherer) коммерческим директором на смену 13 сентября покинувшему компанию Эрику Шульцу (Eric Sc...
Rolls-Royce считает причиной коррозии азиатский воздух и треснутые лопасти не меняет Британский производитель авиадвигателей Rolls-Royce нашёл причину преждевременной коррозии своих силовых установок для Boeing 787-9: Это выбросы "грязных" отраслей промышленности вокруг больших азиатских городов. Франк Хассельбах (Frank Haselbach),...
Первый Airbus A380 для Японии впервые поднялся в небо Первый Airbus A380-841 для японской авиакомпании All Nippon Airways (NH) совершил свой первый полёт 18 сентября. Таким образом его перегнали со сборочной линии в Тулузе, Франция, на аэродром Финкенвердер (XFW) в Гамбурге - немецкую базу производит...
Rolls-Royce будет испытывать UltraFan вместе с Airbus Стали известны некоторые новые подробности о планах по испытаниям UltraFan - двигателя будущего от Rolls-Royce, который производитель собирается устанавливать на гражданские самолёты с середины 2020-х годов. Тестирование будет проводиться совместн...
Airbus теряет прибыль и не может продать A330neo: всем нужен Dreamliner Airbus SE опубликовал квартальную прибыль в 283 миллиона евро, что на 31% ниже прошлогоднего показателя - к концу марта 2016 года европейскому производителю удалось получить 409 миллионов чистыми. Срыв поставок Главной причиной падения называются з...
Airbus A350 Ultra Long Range совершил свой первый полёт Версия Airbus A350-900 с увеличенной дальностью полёта - Ultra Long Range - успешно совершила первый испытательный полёт. Самолёт с конструкционным номером 216 (порядковый номер собранных экземпляров семейства A350 XWB) поднялся в воздух 23 апреля...
Rolls-Royce рекомендует проводить осмотр Trent 1000 в семь раз чаще 13 апреля Rolls-Royce официально оповестил эксплуатантов о необходимости дополнительных техосмотров двигателей Trent 1000 производственной серии Package C. Вместо ранее обещанных 2 000 циклов (полётов в одну сторону) эти силовые установки потребуе...
AirAsia X хочет отказаться от Airbus A350 AirAsia X Berhad не собирается покупать Airbus A350XWB - несмотря на то, что заказ на 10 таких самолётов авиакомпания разместила ещё в июне 2009 года. Генеральный директор группы Тони Фернандес (Tony Fernandes) теперь заявляет, что цена на самолёт...
Airbus и Zodiac разработают спальные контейнеры Airbus SE и Zodiac Aerospace начали совместную разработку пассажирских спальных модулей, которые можно будет установить внутри нижней, грузовой палубы широкофюзеляжных самолётов. Проект был представлен производителями 10 апреля на AIX Expo 2018, п...
Aegean анонсировала приобретение 42 самолётов Airbus A320neo Греческая Aegean Airlines (A3) подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus S.E. на приобретение до 42 самолётов семейства A320neo. Номинальная стоимость сделки составляет около 5 миллиардов долларов США - и это станет крупнейшей частной инвестици...
Airbus начал собирать первый японский A380 19 марта основные секции первого A380 для японской авиакомпании All Nippon Airways (NH) прибыли на производственную площадку Airbus в Тулузе, департамент Верхняя Гаронна, для финальной сборки. Под всемирно известным специальным конвоем для Superjumbo...
Virgin Atlantic отказалась от Superjumbo Авиакомпания Virgin Atlantic Airways (VS) после множественных отсрочек окончательно отказалась от предварительного контракта на шесть Airbus A380, заключённого ещё в 2001 году. Перевозчик, который мог стать одним из первых эксплуатантов самого бол...