Airbus сокращает производство A380

Airbus A380
Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово

Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону.

И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхстороннее соглашение между крупнейшим клиентом Emirates (IATA: EK), производителем двигателей Rolls-Royce Holdings PLC и Airbus об отсрочке производства шести машин, предназначенных ближневосточному перевозчику.

Это распространённый шаг среди производителей, направленный на максимальное продление активности сборочных линий в ожидании улучшения рыночной конъюнктуры.

Как и его американский конкурент Boeing, европейский Airbus фиксирует серьёзное падение спроса на самые большие четырёхмоторные самолёты.

В течение уходящего года французский перевозчик Air Austral (IATA: UU) аннулировал заказ на два A380, концерн Air France-KLM отказался от двух последних машин из общего количества ранее заказанных, Iran Air (IATA: IR), подписав в январе предварительный контракт на поставку более сотни самолётов Airbus, в числе которых были 12 A380, в декабре вычеркнул из него самую большую модель. Не планируют дальнейшие заказы и почти все текущие пользователи: Qantas Airways (IATA: QF) официально объявили о нежелании покупать ни одного больше, Singapore Airlines (IATA: SQ) не будут продлевать лизинг своих самых старых бортов, а Malaysia Airlines (IATA: MH), владеющая шестью экземплярами модели, планирует вывести их из эксплуатации в течение ближайших двух лет.

Вследствие этого на 2018 год запланировано производство лишь 12 машин против 27, собранных в 2016 году.

В 2017 году будут выпущены 20 — это порог рентабельности A380.

Самолёт, оснащённый четырьмя двигателями и рассчитанный на перевозку в среднем 544 пассажиров и стоящий по каталогу 432,6 миллиона долларов США (хотя в большинстве случаев на него предоставляют большие скидки), при падении цен на топливо начинает уступать в эффективности более дешёвым машинам меньшего класса — Boeing 777-300ER и Airbus A350-900/1000.

Источник: The Wall Street Journal


Ещё на эту тему

Airbus поставил сотый самолёт американской сборки 11 декабря Airbus передал пользователю 100-й самолёт со своей производственной площадки в Мобиле, штат Алабама. Это A320-251N (A320neo с двигателями LEAP-1A) под серийным номером 8580 для авиакомпании Frontier Airlines. Текущая мощность америка...
Airbus окрасил первый японский Superjumbo 13 декабря Airbus выкатил из покрасочного цеха в Гамбурге первый Superjumbo для японской авиакомпании All Nippon Airways (NH), которая станет 15-м пользователем модели. A380-841 в специальной схеме Honu в честь гавайской зелёной черепахи - потому ...
Avolon сделал самый большой заказ на Airbus в своей истории Ирландская лизинговая компания Avolon, подразделение частного китайского холдинга HNA Group, подтвердила заказ на 100 самолётов нового поколения узкофюзеляжного семейства Airbus: 75 базовых A320neo и 25 удлинённых A321neo. Этот контракт стал крупнейш...
Air France сокращает свои Airbus A380 Air France (AF) собирается сократить число используемых Airbus A380 - возможно, по данным Les Echos, даже вдвое. Постоянный покупатель нацпроектов Изначально национальный перевозчик Франции традиционно договорился с национальным производителем (Air...
Emirates начнёт возить пассажиров по билетам easyJet Авиакомпания easyJet (U2) заявила о присоединении Emirates (EK) к сервису заказа стыковочных полётов Worldwide by easyJet. Сделка должна быть завершена "в ближайшие месяцы", в результате чего пассажиры британского лоукостера получат возможность за...
По прогнозу Airbus, Китай сформирует 19% мирового спроса на самолёты Свой двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) для китайского рынка Airbus готовит отдельно - наравне с макрорегиональными. И в самом свежем европейский производитель предсказывает стране выход на позицию абсолютного мирового лидера в гр...
Airbus прогнозирует объём латиноамериканского рынка самолётов Свежий двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) европейского авиапроизводителя Airbus для макрорегиона Латинская Америка опубликован 20 ноября. Предпосылки За истекшие 15 лет - с 2002 по 2017 годы - пассажиропоток макрорегиона уже увелич...
Airbus предсказал удвоение авиарынка России за 20 лет На конференции "Крылья будущего" в Москве Airbus представил свой прогноз развития авиационного рынка России и СНГ на ближайшие 20 лет (по 2037 год). Европейский производитель просто выделил региональный сегмент из своего регулярного отчёта Global ...
Thai Airways заявила о репутационном ущербе от простоя Boeing 787 Национальный авиаперевозчик Таиланда начал публичное выражение недовольства простоями своих Dreamliner'ов. Компания считает, что несёт репутационный ущерб, отменяя рейсы из-за припаркованных новых американских самолётов с британскими двигателями. ...
Airbus вышел на поставку 2,2 самолётов в сутки В течение сентября Airbus поставил заказчикам - 25 авиакомпаниям и 13 лизингодателям - 67 коммерческих самолёта. Примерно по 2,2 штуки в день. Это на 29% выше показателя августа, но всё ещё не достаёт до уровня в 2,7 самолёта в день, на котором ев...
Самые длинные маршруты 2018 года В конце 2018 года с получением первого Airbus A350-900ULR авиакомпания Singapore Airlines (SQ) возобновляет полёты в Нью-Йорк и тем самым возвращает себе звание оператора самого протяжённого пассажирского маршрута. Представляем обзор: 20 самых дли...
В Airbus назначен третий коммерческий директор за 2018 год Кристиан Шерер (Christian Scherer), коммерческий директор Airbus с середины сентября 2018 года Airbus назначил 56-летнего Кристиана Шерера (Christian Scherer) коммерческим директором на смену 13 сентября покинувшему компанию Эрику Шульцу (Eric Sc...