Арланда снижает сборы

Для достижения стратегической цели — сделать Арланду ведущей воздушной гаванью Скандинавии — шведский государственный оператор Swedavia снижает ставки на обслуживание третий год подряд.

В результате, общее снижение за этот срок составило 6,5%, а в сравнении с 2005 годом ставки просели в среднем на 20%.

Swedavia, владелец десяти аэропортов по всей Швеции и акционер компаний-операторов части из них, стимулирует перевозчиков прогрессивной шкалой: с ростом пассажиропотока уменьшаются удельные платежи аэропорту.

Это приносит плоды. 2016 год завершён с рекордными показателями для семи из этого десятка: аэропорты Стокгольма Арланда (IATA: ARN) и Бромма (IATA: BMA), Гётеборг Ландветтер (IATA: GOT), Мальмё Стуруп (IATA: MMX), Лулео (IATA: LLA), Умео (IATA: UME), Эстерсунд Оре (IATA: OSD) обслужили максимум пассажиров за всю свою историю. Висбю (IATA: VBY) выдал лучшую величину с 2000 года, Роннебю (IATA: RNB) — с 1990-го. Общий рост пассажиропотока Swedavia достиг 5% в 2016 году, в текущем компания ожидает собственного рекорда и взятия символически важной планки в 40 миллионов человек.

Привлекательность аэропортов положительно сказывается на туристическом секторе страны.

За истекшие десять лет Швеция удвоила поток прибывающих иностранных туристов: страна с населением около 10 миллионов человек в 2016 году насчитала 15 миллионов визитов.

Лёгкая транспортная доступность — хорошая помощь для домашнего бизнеса, не связанного с авиацией напрямую. Шведские транснациональные бренды: H&M, Ericsson, Volvo или SKF, — одновременно создают трафик бизнес-путешественников и получают выгоды от роста относительной транспортной доступности своих офисов и штаб-квартир внутри страны. Считается, что наряду с другими привлекательными сторонами транспортная играет немаловажную роль в привлечении иностранного бизнеса, и значительную часть региональных операций Bosch, Mercedes и IBM переносят именно в шведские офисы.

Что же касается соревнования за первое место в регионе, то конкуренты не дремлют.

Отставание от расположившегося на втором месте Гардермуэна (IATA: OSL), аэропорта норвежского Осло, сокращается, а вот лидер, копенгагенский Каструп (IATA: CPH), не просто наращивает свой пассажирооборот, но и увеличивает отрыв второй год подряд.